空军为何不要飞豹(歼轰-7B)

战斗轰炸机是一种传统的机型,自二战爆发,各国便发现对地支援的重要性,于是纷纷将自己的歼击机改装成可以投弹的歼击机。比如最早的美国P40,升级为P40D以后可以挂在230KG炸*,用以轰炸地面目标。空战进入喷气时代以后,各式战机基本都有挂载炸*的能力,再不济打火*弹也是没问题的,技术的进步使得专职进行前线轰炸的轻型轰炸机无用武之地,轻型轰炸机由此被淘汰。战斗轰炸机得到了众多国家空军的青睐。

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1982年,马岛战争爆发。处于劣势一方的阿根廷完全丧失制海权与制空权,孤注一掷的阿根廷空军采用超军旗舰载轰炸机挂载飞鱼导*的方式出击,一举击沉了英军先进的42型防空驱逐舰,这一战果震惊了世界。战斗机是无法挂载大型反舰导*或者大型炸*的,因此专业的战斗轰炸机必须要能够有对舰/陆攻击的能力,且在完成轰炸之后有一定的自保能力。这差不多是各国眼中的标准战斗轰炸机。然而战斗轰炸机的尴尬很快就来临了。

实际上并不是马岛战争促成了战斗轰炸机的大火,俄罗斯苏24战斗轰炸机早在上个世纪七十年代便研制成功,美国F111也于1967年首飞,欧洲多国联合研发的狂风也于1974年首飞,他们研发的时间都早于马岛战争,可以说是马岛战争验证了战斗轰炸机项目是可行的。然而随着技术的进步,武器系统的集成整合能力得到显著加强,战斗轰炸机的定位再度变得尴尬起来,跟轰炸机相比战斗轰炸机的挂载能力实在不够看,现在的战斗机又这么厉害,战斗轰炸机遇上了别说打,跑都跑不掉。中国目前急于用歼16替换飞豹就是基于其过弱的空战性能。

▲苏24在叙利亚战场上被击落

1991年,海湾战争爆发,多国部队集中空袭伊拉克。美国的空袭是以EF111、EA6B、EC130为先头部队,F117、A6、A10、F15、F111以及B52为主力轰炸机,F14、F15C等提供掩护。从这份进攻计划完全可以看出,如果删除EF111与F111,整个阵容几乎没有任何变化。因此F111尴尬的定位暴露无遗,在美军阵容中的作用亦如鸡肋。所以在海湾战争之后,F111没撑过5年就退役了。F111退役的原因很简单,F15E型的轰炸能力已经非常接近它,空战能力也比它强得多,战斗轰炸机明显已经走到了尽头。

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▲多用途化实际上是战斗机的多用途化,并不是战斗轰炸机的升级,图为挂在制导炸*的F15E

美国空军是世界上最强的空军,其模式有很多值得各国空军效仿之处。其中战斗轰炸机就是美国趟过的雷。但在美国退役F111的同时,俄罗斯服役超过半个世纪的苏24还在飞,欧洲狂风与中国飞豹尚未开始退役。实际上这种情况完全可以用各国空军发展进度相较于美国的滞后来解释。在叙利亚战场上,苏24屡屡被击落,既有被F16击落,也有被单兵防空武器捅下来,明显暴露出其落后的自卫能力。使用这样老旧的战机实在是因为毛子太穷。相比之下,苏30的表现可圈可点。这也道出了战斗轰炸机的进化之路。

▲印度直接用苏30多用途战机作为主力战机,足见其有较强的空战能力

以美、俄、中三国为例,目前三国都在寻求更替自己的战斗轰炸机。美国已经完成更换,形成了以F/A18为升级版的多用途战斗机,并且开始研发下一代多用途战机F35,美军将其称为联合攻击机;俄罗斯正在逐步使用苏30带代替苏24,苏34战斗轰炸机的发展方向则用于取代图22成为中型轰炸机;中国歼16已经完成测试,目前正在试生产,未来也将取代飞豹。欧洲狂风没有被淘汰的原因仅仅是欧洲太过安逸,没有军事诉求推动改革,但目前欧洲的阵风、台风均准备升级,从而达到一机多用的,可以说是把歼击机升级为多用途战机,由此也可窥见多用途才是未来的趋势。因此从美俄中欧对战斗机/战斗轰炸机态度的变化可以推测出战斗轰炸机的未来。

▲欧洲战机的多用途化早就开始了,但其并未淘汰战斗轰炸机,这与欧洲滞后的装备升级有关

相较于传统的战斗轰炸机,多用途战机的集成能力更强,电子战能力更为先进。传统战斗轰炸机能够携带普通炸*、制导炸*、反坦克子母弹及战术空地导*(比如反舰导*)等。为了完成轰炸任务,战斗轰炸机必须要有良好的低空抗颠簸性能,因此其机翼面载荷较大,这也导致其空战性能无法得到有效提升。而多用途战机的特点是由作战飞机升级而来,作战飞机的气动就为其赋予了较好的机动性能,因此多用途战机的均衡能力强于传统战斗轰炸机,这是F111、苏24、飞豹等战斗轰炸机无法升级的致命伤。

▲以飞豹为代表的战轰气动太差,升级无法满足其在将来的使用

在计算机技术发展不充分的年代,对地攻击系统与空战系统是很难结合到一台战机的指挥系统中的。因此才会有这种特殊的战机存在,比如前座负责空战,后座负责对地攻击。现如今,只需要对飞机进行部分升级,比如F15E,完全可以胜任多用途。这是未来不会再单独研发战斗轰炸机的原因。在航空史中,战斗轰炸机必然与截击机、强击机、俯冲轰炸机等飞机一道,慢慢的退出历史舞台。


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